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徐州:构建“公铁水”联运填补水运外贸空白_新闻频道_

发布日期:2020-05-30 01:01   来源:未知   阅读:

  • 初夏,大运河畔的徐州国际集装箱滚装码头,整洁的堆场上,进出口集装箱整齐堆放。泊区内,一艘艘集装箱船有序停靠,装卸塔吊往来移动。这些海运码头的场景,成了徐州市贾汪区大吴街道的日常。

    滚装码头位于大吴街道双楼物流园区,是集内河港与保税港功能于一体的淮海国际陆港重要板块。去年12月,首批发往日本东京和德国汉堡的货物从码头装船起航,填补了徐州水运外贸的空白,标志着徐州进入了“通江达海”“空铁水”全方位腾飞的交通新格局。

    发挥优势,

    构建“公铁水”联运

    走进双楼内河港,两座承重40.5吨、起升高度16.8米的电动轨道龙门吊下,整齐堆放着一排排大型集装箱,双楼物流园区负责人李礼告诉记者,这是大运河上载重量最大的龙门吊,规划建成7座,届时,港口年集装箱吞吐量将达到1000万吨,成为苏北运河集装箱航运的最大港口。

    “港口吞吐量是衡量港口规模和区域影响力大小最重要的指标,其中集装箱吞吐量相比一般散装货物的吞吐量更能反映出港口在国内物资交流和对外贸易运输中所起的作用。”李礼说,内河港所在的京杭大运河河段为国家二级航道,拥有运河上最大的挖入式港池,水运优势明显,近年来随着徐州至济宁、上海、日本等内外贸航线的开通,真正实现了徐州水运开放口岸的功能。

    2017年1月,双楼港开通徐州至上海运河航线,意味着徐州运河实现了水运物流“零的突破”,直接对接“一带一路”。去年12月,双楼港河海联运对外开放平台正式启用,让货物直达海外。今年4月,“省航集2号”集装箱货船从这里出发驶向济宁港,标志着大运河“漕运”以现代文明集装箱支线班轮运输的方式,延伸到广袤的鲁西南大地。

    如今,作为淮海国际陆港“一港双核多点”中的重要板块,双楼内河港码头拥有运河上最大的挖入式港池和较为完善的基础设施设备条件,设有11个2000吨级作业泊位和9个2000吨级待泊泊位、5条装卸线及海关监管库、冷库等作业场站。